企業集團融資管理及績效研究開箱文
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內容簡介: 博客來網路書店 資金是企業的「血液」,企業資金循環是否順暢,不僅依賴於外部「輸血」——融資,更需要企業內部有良好的「造血」功能——績效。那麼,中國企業集團的融資現狀又如何呢?在新制度經濟學的分析框架下,本書以「制度一行為一績效」的邏輯思路,構建了一個企業集團融資管理及績效研博客來書店究的分析框架,以實證研究為主,對企業集團融資管理體制、融資成本、資本結構、融資績效等進行分析評價,研究我國企業集團融資管理中存在的問題,分析影響企業集團融資績效的因素,並提出了優化企業集團融資行為,提高融資績效的對策、建議。
賈香萍,女,1968年生,北京信息科技大學講師,中央財經大學會計學博士。主要研究領域為財務管理、財務會計、管理會計等。參著《現代企業集團財務管理研究》、《新舊會計准則差異比較與分析》、《新企業會計與財務操作實務》、《財務管理教程》、《財務管理學》、《財務會計》等書,在《中國稅務》、《商業研究》、《中央財經大學學報》、《金融理論與實踐》等刊物發表論文18篇,參加省部級以上課題5項。
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內容來自YAHOO新聞
「紅綠燈多、路窄小」費時又耗油運將避走
很多運將心中都有不愛走的路線,為了多載點客人賺錢,路又小條,攤販多的路,運將能不走就不走,像是台北市八德路經過光華商場,長安東路有很多熱炒店等,不只常塞車,而且很多紅路燈,他們選擇走高架道路,快點抵達目的地,才能快點接送下個客人,但如果碰上尖峰時段,他們會事先跟乘客溝通,寧願繞路。
記者林彥汝:「很多運將都會問乘客,有沒有想走的路,不過其實他們對於路線也有一套想法,我們實際搭搭看,看他們如何溝通。」
我們從台北火車站搭到內湖,運將連問都沒問,他心裡已經有路線。運將vs.乘客:「只有一條路而已啊,從堤頂下去,你為什麼要從基隆路呢?那是最遠的路。」
我們提供另一條平面道路,但運將聽了大聲解釋,兩條路比起來,他的路線比較快,但如果乘客堅持,他也會照著開,只是錢會少賺。
運將vs.乘客:「最笨的人就是開跟人家擠在一起的,那你賺不到錢,客人在車上就趕快給他下去,然後趕快再接另外一個。」
運將說,想辦法快到目的地,盡快接下個客人,才會賺得多,所以有些路他們不愛走,像是八德路經過光華商場,長安東西路有熱炒店,延平北路路過夜市,龍江路攤販多,這些路紅綠燈多,路又小條,費時又耗油,能不走就不走,大部分會走高架道路。
運將:「路小,車子多,紅綠燈多,這一種是我們最不喜歡走的路。」
但碰上上下班時間,不論高架或是平面都很塞,他們心中又有另一條路,像是火車站到內湖,通常走市民高架接堤頂,大約20幾分鐘到,但下班尖峰時間,不少運將選擇先走環快,繞到圓山,才到內湖,會先跟乘客溝通。
民眾:「如果他那樣開覺得會比較快,可能會聽他的建議。」
民眾:「知道地點的話就跟他報路,不然會認為他繞路。」
有些人,一聽到運將建議路線,心中難免怕怕的,運將想多賺點錢,乘客想少付點費用,一條路線,各有想法。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紅綠燈多-路窄小-費時又耗油運將避走-100231071.html
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